j9九游会汽车市场形势到底好不好_车家号_发现车生活_汽车之家

　　j9九游会汽车市场形势到底好不好_车家号_发现车生活_汽车之家有人说今年上半年国内车市是最近十年最差的，也有人认为与2008年国际金融危机冲击下的国内车市低迷不振相比，今年的车市要好的多。

　　首先5月产销同比同时出现两位数增长是在去年基数较低的基础上实现的。5月汽车生产环比下降4.66%，同比增长16.19%;销售环比下降1.06%，同比增长15.97%。似乎形势很好。但是要考虑到2011年5月产销同比下降4－5％，相对处于较低的基数。低速增长的态势并未扭转。1-5月，汽车产销同比分别增长3.19%和1.70%j9九游会登录入口首页。

　　其次是库存形势恶化。中汽协认为企业库存水平环比出现明显回落。5月末，汽车企业库存为72.89万辆，比4月末下降了2.85万辆。而根据乘联会的统计，汽车库存同比有所上升，从去年同期的71万辆增加到74万辆，库存结构有所变化，货车库存从20.4万辆减少到12.8万辆，但是轿车库存从24.3万辆上升到33.8万辆。

　　中汽协所说库存下降，是指生产企业，而处于市场终端的经销商库存在明显增加。据广州一家媒体的调查，近一个月经销商单店库存压力普遍超1.2倍，最高甚至达到3倍，单店每月库存高达400辆、上亿元的资金压力、停止向厂家提车。瑞银证券的监测显示，大部分合资品牌的库存水平接近两个月，而有的自主品牌长达80天。

　　第三，市场结构很不平衡。1-5月，乘用车产销同比增长7.05%和5.48%，但是商用车产销同比下降9.33%和10.31%。由于商用车产销受到宏观经济形势的直接影响，而有关方面预测宏观经济走势是“前降后稳”，可能坐底，因此政府不会出台大的刺激政策，所以商用车的市场形势短期内难以改观。

　　第四是自主品牌形势严峻。1-5月，自主品牌乘用车销售同比下降2.1%，占有率为41.9%，同比下降3.3个百分点，降幅进一步扩大。其中自主品牌轿车销售119.33万辆，同比下降8.3%，占有率27.5%，同比下降3.9个百分点。

　　据乘联会的统计，1－5月狭义乘用车销量，国有企业下降8％，民营企业下降4％，外资企业增长14％。今年1－2月，国有和民营企业企业利润88亿元，较同其下滑22亿元。而一季度外资企业利润386亿元，增长13%j9九游会登录入口首页。

　　但是，从另一方面看，在同样的市场形势背景下，企业的表现却大不相同。一轿车生产企业前十名的增长情况为例：

　　从上表可以看出，企业增长有正有负，增长幅度有大有小，增长幅度最大的一汽丰田达到40％，下降幅度最大的奇瑞汽车降幅超过12％。

　　所以，不能把企业经营情况不好简单归咎于市场形势不好，也不能把自主品牌形势不好简单归咎于合资品牌的挤压，企业还是要更多从自身方面找原因。

　　在低速增长态势下，竞争肯定会加剧，洗牌在所难免，如果不能主动进行联合改组，有的弱势企业就可能被市场淘汰。现在又在呼吁政府保护自主品牌，但是要认识到，保护自主品牌不是要保护落后，也不是要保证所有的自主品牌企业都生存下去，而是要扶持优势品牌更快成长。

　　现实情况是：大的汽车集团都有不止一个合资企业，是企业利润主要来源，所以即使自主品牌销售不大理想，也不影响“生活水平”；有的自主品牌企业早已经狡兔三窟，投资多个行业，另有较好的收入来源；比亚迪在电子行业收入目前还可以支撑汽车工业发展，还有的企业是从其他行业转过来的，比如力帆、青年j9九游会登录入口首页，汽车行业只是集团经营的一部分内容。所以真正快要不幸的企业没有几个。